柴油發(fā)電機組冷卻很重要，冷卻出現(xiàn)故障跟散熱器有很大的關系。大部分由于機組在使用期間，沒有清洗散熱器。那么散熱器中的水垢就會影響冷卻質量，導致柴油發(fā)電機組運轉溫度沒有冷卻到正常范圍內(nèi)，就會形成機組工作溫度過高。

散熱器位于柴油發(fā)電機組靠窗口的地方，是發(fā)電機組空氣交換組件，可以算是直接暴露在戶外了。因此運轉中空氣進入發(fā)電機組的臟東西很容易附著在這個散熱器上。

一些細沙，積塵，空氣中的絮狀物會在發(fā)電機組正常運轉時卷入散熱器中，不及早清洗會塞住，大幅度降低散熱處理功能，可能還會繼續(xù)伴有發(fā)電機組水的溫度偏高等癥狀發(fā)生，因此及早清洗散熱器很重要。

散熱片間有油垢雜質等堵住，會阻擋熱量的釋放。尤其是當水散熱器表面層沾有機油時，塵埃和機油合成的油垢混雜物的傳熱系數(shù)比水銹的更小，非常明顯阻礙了散熱冷卻處理功能。

對于散熱器的清洗，用戶熟悉也可以自己動手來進行，不然也可以報修發(fā)電機廠家。

如何清洗散熱器。柴油機維護保養(yǎng)時要凈化散熱器，去除散熱器中的水銹。先要拆下來節(jié)溫器，向冷卻水中添加清洗劑和水后，正常運轉柴油機20分鐘左右。等到冷卻后排放水和清洗劑，再將水流從軟管與此同時加入散熱器中，沖刷出疏松的水銹。與此同時，還要做好反沖刷，也就是水在壓力下為反向沖刷散熱器。

如果怕麻煩，也不想弄得太復雜，也可采用拆卸散熱器放入洗滌器進行清洗的方法：準備3%-5%碳酸鈉水溶液，碳酸鈉水溶液去油且不損害，在此基礎上再加熱至80-90℃；將散熱器放置碳酸鈉水溶液中5-8h后取出，快速溶解污染物，如果覺不干凈的話，再用將散熱器放入溫水池清洗一遍。

散熱器保持干凈的方法在于定期做清洗，是有臟污要及早清洗，不要拖，平時不注意，一旦積累起來，更不知道怎么清洗起來也麻煩。

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