柴油發(fā)電機(jī)組最害怕的事情莫過(guò)于柴油機(jī)出現(xiàn)故障了，而故障發(fā)生前往往會(huì)有預(yù)兆，及時(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)異常表現(xiàn)判斷故障不僅能快速對(duì)癥下藥，還能將損失降至最低。那么柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障是否有前兆呢？這個(gè)答案是肯定的，而且不同的故障會(huì)有不同的前兆，頂 博電力整理了以下幾個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組故障前兆讓您了解一下。

燒瓦的前兆。發(fā)電機(jī)組工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負(fù)荷加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī)，否則會(huì)進(jìn)一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展，軸瓦與軸頸很快就會(huì)粘結(jié)抱死，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

粘缸的前兆。粘缸一般在發(fā)電機(jī)組嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，水溫表指示超過(guò)100℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)降低車(chē)溫，若立即熄火，會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。

 柴油發(fā)電機(jī)組粘缸并不是什么大問(wèn)題，但如果客戶(hù)不加以重視，久而久之，小毛病就會(huì)變成不可逆的大問(wèn)題，所以客戶(hù)在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組粘缸種種狀況后，要及時(shí)查明是什么原因引發(fā)的。

氣門(mén)落缸的前兆。氣門(mén)落入氣缸，一般是由于氣門(mén)桿折斷、氣門(mén)彈簧折斷、氣門(mén)彈簧座開(kāi)裂，氣門(mén)鎖夾脫落等原因引起的。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲(活塞碰氣門(mén))，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門(mén))或伴有其它不正常響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，往往是氣門(mén)落缸的前兆，這時(shí)應(yīng)立即停車(chē)熄火，否則將會(huì)打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，打破機(jī)體，折斷曲軸。

斷軸的前兆。當(dāng)發(fā)電機(jī)組曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí)，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴(kuò)大加重，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，曲軸斷裂，隨即烯火。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。

柴油發(fā)電機(jī)組日常運(yùn)轉(zhuǎn)，最怕的就是柴油發(fā)電機(jī)組突然半路出問(wèn)題，簡(jiǎn)單的故障自己還能應(yīng)付，如果遇到比較嚴(yán)重的問(wèn)題，那就比較棘手了。如果在故障發(fā)生前早早發(fā)現(xiàn)，還能把報(bào)修柴油發(fā)電機(jī)廠家，減少麻煩。

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