柴油發電機組飛車就是柴油機轉動速度得不到掌握，極大的高于規范的最大轉動速度。用戶面對飛車故障現象的時候，應從燃油提供系統方面來分析，供油太多、調速器高速限位螺釘變動等都會導致轉動速度急劇升高。由于飛車現象幾乎都是突然之間產生的，在極短期內便會導致嚴重的損害，因而各位用戶應注重。柴油發電機組產生飛車故障的緊急處理方法是什么呢？

方法一：柴油發電機組產生“飛車”時，立即關掉柴油發電機組，并按著柴油發電機組的急停按鈕。柴油發電機組的急停按鈕是在發電機組遇上突然之間情況，或者工程用電負載發生突發事件時，發電機組一下子沒法一般關機時才需要按著的按鈕。而當發電機組關機后，還應當復位，不應該長久按著，如果長久按著，第二次發電機組啟動時，肯定無法啟動。

方法二：如所述對策不可以掌握時，應采取關掉柴油機燃油提供，即關掉相對燃油提供閥。燃油噴射系統就是在相應的壓強下，采用噴油器將相應數量的燃料直觀噴入氣缸或進氣道內的燃油提供裝置。

方法三：如關掉燃油閥仍控制不了時，用布團捂住空氣濾清器罩的方法，將柴油機進氣通道堵住，直至發動機熄火。

空氣濾清器裝在化油器或進氣管的正前方，具有濾除空氣中灰塵、砂粒的功能，保證氣缸中進到足量、清潔的空氣。

由于發動機要吸入大批量的空氣開展工作任務，堵塞柴油機空氣過濾器進氣口，那樣空氣中的浮塵就吸進去氣缸中，加快活塞組及氣缸的磨損水平。如果較大的顆粒進到活塞與氣缸之間，就可能會導致嚴重的“拉缸”現象，在干燥多沙的工作環境中尤為嚴重。

除此之外，柴油發電機組飛車熄火關機后，應由技術專業技術人員全方位檢查，排除故障。確定缸體、活塞等零件沒有損傷后，才能重新啟動負荷運轉。