維修柴油發(fā)電機組在閱讀相關(guān)技術(shù)資料的時有的維修書里會看到氣缸漏氣量這個概念，對于新手來說可能難以理解，那么具體氣缸漏氣是什么意思，維修人員如何判斷氣缸是否漏氣呢？本文頂博電力將給大家做個較為詳細判斷氣缸是否漏氣的介紹。

氣缸漏氣量的檢測采用氣缸漏氣量檢測儀進行，檢測的基本原理是利用充入氣缸的壓縮空氣，用壓力表檢測活塞處于壓縮終了上止點時氣缸內(nèi)壓力的變化情況，來表征整個氣缸組的密封性。即不僅表征氣缸活塞摩擦副的密封性，還能表征進排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋及氣缸的密封性。

發(fā)動機氣缸漏氣量檢測方法：

活塞在上止點從燃燒室通入接近于缸壓的空氣，壓力由進氣壓力表讀出（氣源壓力）。測量表調(diào)到0.4MPa（P1），漏氣時0.4MPa下降到某一值（P2）

P1-P2＝ρ?Q2/2ф2?A2

漏氣量測出后的分析：

排氣有漏氣聲：排氣門漏

進氣管有漏氣聲：進氣門漏

水箱蓋有氣泡：缸墊壞

加機油口漏氣聲：活塞或環(huán)壞

許用值：大于0.25

發(fā)動機氣缸漏氣量檢測

氣缸漏氣量檢測儀

)儀器外形圖 b) 工作原理圖

1—調(diào)壓閥 2—進氣壓力表 3—測量表 4—橡膠軟管 5—快換接頭 6—充氣嘴 7—校正孔板

柴油發(fā)電機組氣缸漏氣量檢測儀使用方法

(1)預(yù)熱發(fā)動機，擰下所有火花塞，裝上充氣嘴。

(2)將儀器接上外部氣源。使測量表指針指在400kPa位置上。

(3)卸下發(fā)動機分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤。

(4)搖轉(zhuǎn)曲軸，使1缸活塞到壓縮終了上止點位置。

(5)在1缸充氣嘴上接上快換管接頭，向1缸充入壓縮空氣，測量表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)便反映了該缸的密封性。

柴油發(fā)電機組氣缸漏氣率的檢測

氣缸漏氣率的檢測，無論是使用的儀器，檢測的方法，還是判斷故障的方法．都與氣缸漏氣量的檢測是一致的，只不過氣缸漏氣量檢測儀的測量表標定單位為kPa或MPa，而氣缸漏氣率測量表的標定單位為百分數(shù)。

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